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sábado, 2 de mayo de 2015

Republic F-105 Thunderchief

Fabricante Republic Aviation Company
Diseñado por Alexander Kartveli
Primer vuelo 2 de octubre de 1955
Introducido 27 de mayo de 1958
Generación      
Retirado 25 de febrero de 1984
Estado Retirado
Usuario  Fuerza Aérea de los EE. UU.
N.º construidos 833

Especificaciones (F-105D)
Características generales

Tripulación: 1
Longitud: 19.63 m
Envergadura: 10,65 m
Altura: 5,99 m
Superficie alar: 35,76 M²
Perfil alar: NACA 65A005.5 en la raíz, NACA 65A003.7 en la punta.
Peso vacío: 12.470 kg
Peso cargado: 16.165 kg
Peso máximo al despegue: 23.840 kg
Planta motriz: 1× Turbojet Pratt & Whitney J75-P-19-W.
Empuje normal: 63,7 kN (6 500 kgf; 14 329 lbf) de empuje.
Empuje con postquemador: 109 kN (11 115 kgf; 24 504 lbf) de empuje.

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 2,08
Radio de acción: 1 250 km (675 nmi; 777 mi)
Alcance en ferry: 3 550 km (1 917 nmi; 2 206 mi)
Techo de servicio: 14 800 m (48 556 ft)
Régimen de ascenso: 195 m/s
Carga alar: 452 kg/m²
Empuje/peso: 0,74

Armamento

Cañones: 1× Cañón rotativo de 6 tubos M61 Vulcan de 20 mm con 1028 municiones.

Puntos de anclaje: 5 (4 bajos las alas, 1 bajo el fuselaje) + 1 bodega interna con una capacidad de 6.350 kg, para cargar una combinación de:
Bombas:

Mk 82
Mk 83
Mk 84

Cohetes:
4x LAU-3/A
4x LAU-10A
Misiles:
2x AIM-9 Sidewinder

2x AGM-45 Shrike
2x AGM-78 Standard ARM

Aviónica
Radar NASARR R-14A
Sistema de control de armas AN/ASG-19 Thunderstick






Variantes
YF-105A: Dos prototipos de preproducción.
YF-105B: Cuatro aviones de preproducción.
F-105B: Primer producción: 75 construidos.
JF-105B: Avión de prueba que volvió a crearse a partir de los fuselajes de 3 RF-105B.
RF-105B: Versión de reconocimiento del F-105B. No construida.
F-105C: Entrenador propuesto, cancelado en 1958, ninguno construido.
F-105D: La versión definitiva de producción cuyo primer vuelo fue el 9 de junio de 1959, 610 fueron construidos.
RF-105D: Variante propuesta de reconocimiento del F-105D, no construida.
F-105E: Variante de entrenamiento propuesta del F-105D, cancelada en 1959, no completada.
F-105F: Versión biplaza de entrenamiento del F-105D con toda la capacidad de combate, vuela el 11 de junio de 1963 y se construyen 143.
EF-105F: Primera versión SEAD/Wild Weasel, se construyeron 86.
F-105G: Versión biplaza Wild Weasel SEAD, 61 unidades convertidas del EF-105F y F-105F.