Fabricante English Electric / BAC
Primer vuelo 13 de mayo de 1949
Introducido 25 de mayo de 1951
Generación 1º
Retirado 23 de junio de 2006 (Reino Unido)
Estado Retirado
Usuarios
Real Fuerza Aérea Británica
Fuerza Aérea India
Fuerza Aérea del Perú
Real Fuerza Aérea Australiana
Fuerza Aérea Argentina
Fuerza Aérea Venezolana
Especificaciones (Canberra B I)
Características generales
Tripulación: 3
Longitud: 65 pies 6 pulgadas (19,96 m)
Envergadura : 64 pies 0 pulg (19,51 m)
Altura: 15 pies 8 pulg (4.77 m)
Área de ala: 960 ft² (89,19 m²)
Peso en vacío : 21.650 libra (9.820 kg)
Peso cargado: 46.000 libras (20.865 kg)
Max. peso al despegue : 55.000 libras (24.948 kg)
Central eléctrica : 2 × Rolls-Royce Avon RA7 Mk.109 turborreactores , 7.400 lbf (36 kN) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima : Mach 0,88 (580 mph, 933 kmh) a 40.000 pies (12.192 m)
Radio de combate : 810 millas (700 nm, 1.300 kilometros)
Gama Ferry : 3.380 millas (2.940 nm, 5.440 kilometros)
Techo de servicio : 48.000 pies (15.000 m)
Tasa de ascenso : 3.400 pies / min (17 m / s)
Ala de carga : 48 libras / ft² (234 kg / m²)
Empuje / peso : 0,32
Armamento
Armas de fuego: 4 20 mm Hispano Mk.V cañones montados en la bahía de bomba trasero (500 rondas / pistola), o 2 en 0,30 (7,62 mm) pods de ametralladoras
Rockets: 2 vainas de cohetes no guiados con 37 de 2 pulgadas (51 mm) cohetes, o 2 Matra vainas de cohetes con 18 SNEB 68 mm cohetes cada uno
Misiles: Una variedad de misiles puede realizarse de acuerdo a los requerimientos de la misión, por ejemplo: 2 AS-30L misiles aire-tierra
Bombas: total de 8.000 libras (3.628 kg) de carga útil se puede montar en el interior del interior bodega de bombas y en dos puntos de anclaje bajo las alas, con la capacidad para llevar a una variedad de bombas.
Por lo general, la bodega de bombas interna puede almacenar hasta 9 500 libras ( 227 kg) bombas, o 6 1.000 libras (454 kg) bombas, o 1 4.000 libras (1.814 kg) de bombas; mientras que las torres de alta tensión pueden contener 4 500 libras (227 kg) bombas, o 2 1.000 libras (454 kg) bombas. Armas Nucleares: además de las municiones convencionales, se aprobó también el tipo-Canberra por Tactical Nuclear Weapon Delivery, incluyendo el Mc7 , B28 (Mod 2, 70 kilotones de rendimiento) , B57 y B43 (como parte de un programa conjunto con los Estados Unidos) más el Red Beard y WE.177 A (Mod A, rendimiento 10 kilotones) bombas nucleares . Todo armas nucleares se llevaron internamente.
Variantes
English Electric A.1
Designación de la compañía para los primeros cuatro aviones antes de ser nombrado Canberra.
Canberra B Mk.1
Prototipos de trabajo de desarrollo de tipo y la investigación en primera conocidas por el A.1
designación de la compañía, cuatro construidos.
Canberra B Mk.2
Primera versión de producción, el equipo aumentó a tres con adición de aimer bombas , motores Avon RA3 con 6.500 lbf (28.91 kN) de empuje, la punta del ala tanques de combustible. 418 construido por Inglés Electric (208), Avro (75), la página de Handley (75) y Short Brothers y Harland (60) incluyendo ocho para la exportación (Australia, Estados Unidos y Venezuela).
Canberra PR Mk.3
Versión de la foto-reconocimiento de B2, tenía una sección añadido al fuselaje 14 pulgadas para alojar el módulo de cámara, el combustible interno se aumentó y fue eliminado de panel plano en la nariz. Se necesitan sólo dos tripulantes. El prototipo voló el 19 de marzo 1950 y la variante entró en servicio en 1953.
Canberra T Mk.4
Variante primer entrenador con controles duales y una tripulación de tres.
Canberra B Mk.5
Prototipo de la segunda generación de Canberra con tanques de combustible en las alas y los motores Avon RA7 con 7.490 lbf (33.32 kN) de empuje, uno construido.
Canberra B Mk.6
Versión de producción sobre la base de B5 con 1 pie (0,3 m) de estiramiento fuselaje, 106 construidos por English Electric (57) y Short Brothers y Harland (49), incluye 12 para la exportación.
Canberra B6 (RC)
RC = Radio Contramedidas (también conocidos como B6 (Mod) o PR16) - Especialista versión ELINT con la nariz ampliada y Blue Shadow Side Looking Airborne Radar (SLAR). Sólo cuatro producidas, la nariz extendida.
Canberra B (I) Mk.6
Provisional interdictor, versión para la espera de la entrega de la RAF de la B (I) 8. Sobre la base de B6 con una carcasa ventral desmontable de cuatro 20 mm Hispano de cañón para ametrallamiento; También tenía previsto puntos duros dos alas. LABS (Sistema de Bombardeo de baja altitud) para la entrega de las bombas nucleares. 22 producido.
Canberra PR Mk.7
Versión de reconocimiento fotográfico basado en B6, tenía un equipo similar a la PR3 pero tenía los uprated Avon 109 motores de la B6 y una mayor capacidad de combustible interno, 74 construidos.
Canberra B (I) Mk.8
Tercera generación Canberra deriva de B6 como interdictor. Equipado con un nuevo fuselaje delantero con el pabellón de lágrima en el lado de babor, y la estación de Navigator delantero del piloto (MK 1 tenían el navegador detrás del piloto). Provisión para un paquete ventral similares a la B (I) 6 con 4 x 20 mm Hispano cañón, uno punto fuerte externa debajo de cada ala para un máximo de 1.000 libras (454 kg) de bombas o cohetes no guiados, LABS (Sistema de Bombardeo de baja altitud) para la entrega de las bombas nucleares. Prototipo convertido de la única B5 y primero volado 23 de julio 1954, 72 construidos incluyendo 17 para la exportación y dos convertidos de B2s.
Canberra PR Mk.9
Versión de reconocimiento fotográfico basado en B (I) 8 con fuselaje estira hasta 68 pies (27,72 m), envergadura aumentó en 4 pies (1,22 m), y Avon RA27 (Avon 206) motores con 10,030 lbf (44.6 kN) de empuje. Tenía el dosel desplazamiento de la B (I) 8, con una nariz con bisagras para permitir montaje de un asiento eyectable para el navegante. Un total de 23 construido por Short Brothers & Harland con tres transferidos a Chile después de la Guerra de las Malvinas.
Canberra U10 (D10 designado más tarde)
Remoto controlado con aviones no tripulados de destino convertidas de B2. 18 convertidos.
Canberra T11
Nueve B2s convertidos a entrenadores para pilotos y navegantes de todo tiempo interceptores para operar el Airborne Intercepción radar, tripulación de cuatro personas.
Canberra B (I) Mk.12
Canberra B (I) 8 bombarderos construidos para Nueva Zelanda y Sudáfrica.
Canberra Mk.13 T
Versión de Formación de la T4 de Nueva Zelanda, uno construido nuevo y una conversión de T4.
Canberra Mk.14 T (D14 tarde designado)
Remoto controlado con aviones no tripulados de destino convertidas desde la B2 para la Royal Navy. Seis convertido.
Canberra Mk.15 B
B6 mejorada para su uso en el Lejano y Cercano Oriente con puntos de anclaje bajo las alas de 1.000 libras (454 kg) bombas o cohetes. Nuevos aviónica y la instalación de tres cámaras, 39 conversiones.
Canberra B Mar.16
Similar a B15 para su uso en Alemania y equipado con Blue Shadow, 19 conversiones
Canberra Mk.17 T
Variante de entrenamiento de guerra electrónica utiliza para entrenar radar y misiles operadores en superficie y de combate aéreo y las tripulaciones de Alerta Temprana Aerotransportada en el manejo de interferencia (incluyendo paja dejando caer) las aeronaves. 24 conversiones de B2 con la nariz extendida para sensores.
Canberra T17A
Canberra T Mk.17A
Versión actualizada del T17 con la mejora de ayudas a la navegación, un analizador de espectro en lugar del anteriormente equipado AN / APR-20, y un potente bloqueador de comunicaciones.
Canberra Mk.18 TT
Objetivo de conversión tira y B2 para la RAF y la Royal Navy, 22 conversiones.
Canberra Mk.19 T
T11 con el radar eliminado como objetivo en silencio.
Canberra Mk.20 B
B2 con tanques adicionales de combustible en las alas, construida bajo licencia en Australia.
Canberra Mk.21 T
Entrenadores convertido de B2 y B20.
Canberra Mk.22 T
La conversión de la PR7 para Requisito Flota y Dirección Aire Unidad de la Marina Real, que se utiliza para los navegantes formación Buccaneer.
Canberra Mk.52 B
Bombarderos B2 reacondicionados se venden a Etiopía.
Canberra Mk.56
Reformado B (I) 6 bombarderos vendida a Perú.
Canberra Mk.57 PR
Tropicalizado PR7 para la India.
Canberra B (I) Mk.58
Tropicalizado B (I) 8 para la India.
Canberra Mk.62 B
10 bombarderos B2 reformadas vendidos a Argentina.
Canberra Mk.64 T
2 entrenadores T4 reformadas vendidos a Argentina.
Canberra B (I) Mk.66
10 reformadas B (I) 6 bombarderos venden a la India.
Canberra Mk.67 PR
2 PR7s reformadas venden a la India.
Canberra Mk.68
1 B reformado (I) 8 bombardero vendido a Perú.
Canberra Mk.92 B
1 modificado que B2 para Argentina, no entregados y embargado en 1982.
Canberra Mk.94 T
1 modificado que T4 para Argentina, no entregados y embargado en 1982.
SC.9 Corto
1 Canberra PR9, modificado por cortocircuitos como SC.9 y equipado con un radar AI.23, además de la instalación de infrarrojos en la nariz para Red Top ensayos de misiles aire-aire. Continúa en uso para el trabajo de desarrollo de misiles de radar, hasta roto en algún momento entre 1986 y 1998.
SD.1 Corto
1 Canberra PR3, modificado por cortocircuitos como SD.1 para ser vehículo de lanzamiento que lleva dos variantes SD.2 cortos de los Haya AQM-37A de misiles de destino de alta velocidad, al parecer llamados estilete en el Reino Unido, para los ensayos de la Royal Aircraft Establishment.
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