Nanchang Q-5 Fantan

Tipo Avión de ataque a tierra
Fabricante  Hongdu
Primer vuelo 4 de julio de 1965
Introducido 1970
Estado En servicio
Generación  3º
Usuarios
principales  Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación China
 Fuerza Aérea de Pakistán
Fuerza Aérea Popular de Corea
 Fuerza Aérea de Bangladesh
Producción 1969

Especificaciones (Q-5D) Fantan

Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 15,7 m (51,3 ft)
Envergadura: 9,7 m (31,8 ft)
Altura: 4,3 m (14,2 ft)
Superficie alar: 27,9 m2 (300,4 ft2)
Peso vacío: 6 375 kg (14 050,5 lb)
Peso cargado: 9 486 kg (20 907,1 lb)
Peso máximo al despegue: 11 830 kg (26 073,3 lb)
Planta motriz: 2× Turborreactor Liming Wopen.
Empuje normal: 24,4 kN (2 490 kgf; 5 490 lbf) de empuje cada uno.
Empuje con postquemador: 36,8 kN (3 750 kgf; 8 269 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 1.12
Alcance: 2 000 km (1 080 nmi; 1 243 mi)
Techo de servicio: 16 500 m (54 134 ft)

Armamento

Cañones: 2× cañones Norinco Tipo 23-2K de 23 mm
Bombas:
Bombas de 50 kg, 150 kg, 250 kg, 500 kg no guidas
Bombas de racimo BL755
Bombas antipista Matra Durandal
Cohetes:
Cohetes de 57 mm, 90 mm y 130 mm .
Misiles:
Misiles aire-aire
PL-2
PL-5
PL-7

Variantes 
Variantes nacionales 
Q-5: Versión original en la producción con un total de 6 torres, una debajo de cada ala y cuatro bajo el fuselaje, y fue reemplazado por el Q-5A.
Q-5 bombardero nuclear: Q-5A modificado para transportar bombas nucleares, se construyeron sólo un número muy limitado.
Q-5 portador de misiles anti-buque: Reemplazo para el atacante armado con torpedos Tipo 317A (317甲) radar aerotransportado, una mejora del tipo original de 317, y el rango máximo se incrementa en más de 50 km.
Q-5I: Q-5A con la bahía de armas interno reemplazado por tanque de combustible interno, el aumento de la capacidad de combustible más del 70%. Aumento de la capacidad de combustible.
Q-5IA: Sólo tenía capacidad limitada de ataques, podían llevarlo a cabo en un ángulo fijo. Desarrollaron una versión mejorada SH-1I (射轰-1甲) para permitir diferentes ángulos de ataque. Para resolver el problema de navegación, fue desarrollado e instalado el radar de pulso Doppler de navegación Tipo 205 . Y también un telémetro láser Tipo 79Y4 indígena.
Q-5II: Q-5IA con receptores de alerta de radar , y una nueva HK-15 telémetro láser. Y luego uno Tipo 205 radar de navegación .
Q-5III: actualización china doméstica de Q-5II con sistema de navegación inercial indígena y JQ-1 Head-Up Display .
Q-5IV: Dos ordenadores centrales como el de Q-5M y nuevos RW-30 receptores de alerta de radar se añadieron. ALR-1 telémetro láser y QHK-10 Head-Up Display se añadieron desarrollado por Nº 613 Instituto. También conocido como Q-5D.
Q-5A: ​​Q-5 con 8 torres , con 1 pilón adicional debajo de cada ala para misiles aire-aire AA-2 Atoll .
Hongdu Q-5D - Una variante de ataque, desarrollado en Hongdu, con ALR-1 Laser telémetro / buscador de objetivos marcados y, posiblemente, los sistemas de visión LLLTV / FLIR para una capacidad de día / noche. Otras mejoras incluyen Head Up Display, GPS Rx, INS, TACAN, y dispensadores de bengalas. Armas de capacidades incluyen el LS-500J bombas guiadas por láser deslizamiento chinos con un rango 12 kilometros.
Nanchang Q-5D - ( Dian - inteligencia electrónica) Una plataforma ELINT dado confusamente la misma designación que el avión de ataque Q-5D.
Q-5E desarrollo Q-5IV, con capacidad para lanzar bombas guiadas por láser como LS-500J LGB través de un láser dirigido vaina, y el GPS se añadió.
Q-5F: Un mayor desarrollo de Q-5E con vaina de focalización electro-óptico semi-enterrada que no sólo incluyó láser designador / guardabosques, sino también de infrarrojos cámaras de imagen y televisión. El separados sistema de navegación inercial y el GPS en el Q-5IV / E fue reemplazado por el DG-1 / navegación inercial integrado GPS sistema.
Q-5J: Tándem biplaza de Q-5. El fabricante afirma que se puede utilizar como control de aire delantero como el OA-10A , y proporcionar la información de orientación a través de enlaces de datos . El asiento trasero es 286 milímetros más alto que el asiento delantero, permite al piloto del asiento trasero para tener un campo de 5 grados de la visión, y el dosel se abre a la derecha. Cuando se utiliza como un entrenador, la parte trasera de cabina de control puede anular el de la cabina delantera.
Q-5K Kong Yun: ( Kong Yun - Nube) Proyecto conjunto chino-francesa para actualizar Q-5II con aviónica francesa, como VE110 Head-Up Display , ULIS91 sistema de navegación inercial , TMV630 telémetro láser y otras electro-óptica. Al igual que el Q-5M / A-5M, el proyecto también fue cancelado.
Q-5M: designación de las Exportaciones A-5M. Conjunto Chino- Italiana proyecto para actualizar el Q-5II con aviónica italianos del AMX International AMX caza de ataque. Aviónica incluiría un radar, head-up display , sistema de navegación inercial , ordenador de datos del aire y las computadoras centrales duales todo integrado a través de doble redundancia MIL-STD-1553 B bus de datos. Proyecto cancelado.

Variantes de exportación 
A-5: designación de exportación para la versión del Q-5 a Corea del Norte que apareció en los medios de comunicación chinos. La designación contiene más de una variante ya que la ayuda militar china a Corea del Norte se prolonga, pero no es claro si esta versión de exportación se deriva de Q-5, Q-5A, Q-5I o Q-5IA.
A-5B: versión de exportación del Q-5II con capacidad para lanzar misiles occidentales tales como los franceses Magia R550 misiles aire-aire . Informó vendido a Myanmar .
A-5C: versión de exportación del Q-5III con equipos más occidental a petición de los clientes, tales como la instrumentación de vuelo realizadas por Rockwell Collins , y el asiento eyectable hecho por Martin-Baker . Añadida la capacidad para disparar misiles occidentales como el R550 Magia o AIM-9 Sidewinder . Exportados a Bangladesh y Pakistán . De la Fuerza Aérea de Bangladesh A-5CS se han actualizado en el 2008 a fuego LS-6 y municiones LT-2 de ataque a tierra que les da la capacidad de ataque avanzado.
A-5D: versión de exportación del Q-5IV, con el equipo más occidental a petición de los clientes, tales como la instrumentación de vuelo realizadas por Rockwell Collins , y el asiento eyectable hecho por Martin-Baker. Añadida la capacidad para disparar misiles occidentales como el R550 Magia o AIM-9 Sidewinder . Reportaron ventas. Programa terminado porque todos los recursos de este programa fue desviado para apoyar la Q-5E.
A-5K: versión de exportación del Q-5K con un equipo más occidental.
A-5M: versión de exportación del Q-5M con el equipo más occidental y evaluada por la Fuerza Aérea de Pakistán en 1990.