MBB Bo 105

Tipo Helicóptero ligero polivalente
Fabricante   Alemania MBB
  Unión Europea Airbus Helicopters
Diseñado por Ludwig Bölkow y Emil Weiland
Primer vuelo 16 de febrero de 1967
Estado en servicio
Usuarios
principales Alemania
 Países Bajos
España
otros
Producción 1968-1997
N.º construidos Más de 1.500

Especificaciones (Bo 105P)

Características generales

Tripulación: 1
Capacidad: 4 pasajeros o 2 pasajeros y 1 camilla.
Longitud: 11,9 m (38,9 ft)
Diámetro rotor principal: 9,8 m (32,3 ft)
Altura: 3 m (9,8 ft)
Peso vacío: 1 301 kg (2 867,4 lb)
Peso cargado: 1 199 kg (2 642,6 lb)
Peso máximo al despegue: 2 500 kg (5 510 lb)
Planta motriz: 2× Turboeje Allison 250-C20B.
Potencia: 298 kW (411 HP; 405 CV) cada uno.
Hélices: Rotor principal cuatripala y rotor de cola bipala.

Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 270 km/h (168 MPH; 146 kt)
Velocidad máxima operativa (Vno): 242 km/h (150 MPH; 131 kt)
Velocidad crucero (Vc): 204 km/h (127 MPH; 110 kt)
Alcance: 575 km (310 nmi; 357 mi)
Alcance en ferry: 1 112 km (600 nmi; 691 mi)
Techo de vuelo: 5 180 m (16 995 ft)
Régimen de ascenso: 8 m/s (1 575 ft/min)
Armamento
Misiles:
6 x Euromissile HOT
8 x BGM-71 TOW (otras versiones)

Variantes

Bo 105A :Primer modelo fabricado , destinado primeramente a uso civil , con 2 turbinas Allison 250-C18 .
Bo 105C : Versión inicial. Desarrollado en 1972 y equipado con dos motores Allison 250-C20.
Bo 105CB : Version aligerada de reconocimiento y transporte , desarrollado en 1976 y equipado con dos turbinas Allison 250-C20B .
Bo 105CBS : Versión de transporte logístico, con el fuselaje alargado 25 cm para emergencias médicas .

Bo 105CBS-5 : Versión SAR (búsqueda y rescate) del Bo 105CBS.
Bo 105D : Homologado en UK como guardacostas.
Bo 105LS A1 : Desarrollado en 1984 con fuselaje alargado y dos turbinas Allison 250-C28C .
Bo 105LS A3 : Desarrollado en 1986, con un peso máximo al despegue incrementado hasta 2,600 kg.
Bo 105LS A3 "Superlifter" : Desarrollado en 1995, con peso máximo al despegue aumentado hasta 2,850kg.
Bo 105P/PAH-1 : Designación militar "PAH-1" y "PAH-1A1" para la versión mejorada. (PAH=Panzerabwehrhubschrauber; 'Helicóptero contra-tanque'), es un helicóptero anti-tanque armado con misiles guiados por el lanzador de tipo HOT ATGMs (HOT2 para la versión mejorada A1 ). muchos de ellos son reemplazados por el nuevo Eurocopter Tiger (helicóptero de ataque multipropósito) , los últimos quedaran en servicio hasta el fin de su vida operativa. Los desfasados PAH's van a ser desarmados y reconvertidos en tipo VBH .
Bo 105P/PAH-1A1 : Versión antitanque mejorada para el Ejército alemán, equipado con 6 tubos para misiles HOT.

Bo 105P/PAH-1 fase 2 : Previsto para misiones de ataque nocturno del ejército alemán.
Bo 105P/BSH :Postulado como escolta para el ejército alemán y armado con misiles Stinger aire-aire.
Bo 105M : Designación militar "VBH" (Verbindungshubschrauber; 'connection chopper'), Helicóptero de vigilancia aligerado . Estando desfasado ,y siendo reemplazado por el ya desarmado y adaptado PAH1.
Bo 105/Ophelia :Prototipo de pruebas dotado de radar/camara de rastreo montada en mástil sobre el rotor o cámara de seguimiento sobre la cabina.
Bo 105ATH : Versión antitanque para el Ejército de Tierra de España.
Bo 105GSH : Versión de reconocimiento armado para el Ejército de Tierra de España.
Bo 105LOH : Versión de reconocimiento para el Ejército de Tierra de España.
Bo 105MSS : Versión marítima, equipado con un radar de búsqueda.
NBO-105 : Manufacturado por Indonesian Aerospace (IPTN) bajo licencia de MBB (ahora Eurocopter) desde 1976; sólo la transmisión y los rotores son suministrados por Alemania; originalmente NBO-105 CB, pero el NBO-105 CBS alargado ya está disponible.
NBO-105S : Versión alargada.
BO 105 Executaire: Boeing Vertol y Carson Helicopters desarrollaron una versión elongada en 24,5 cm del Bo 105 bajo licencia denominado Executaire en un intento de entrar en el mercado americano de helicópteros ligeros , pero sus ventas han sido escasas.
Bo 105E-4 : 12 Bo-105P del Ejército Alemán reparados y actualizados donados a Albania por un contrato de 10 millones de euros a partir de 2006, tienen mejor aviónica y rendimiento.
EC-Super Five : Versión de alto rendimiento del Bo 105CBS.
Bo-105 KLH : Producido bajo licencia militar, versión de CBS-5 equipado a medida de los requerimientos de las misiones del ejército de la república de Corea , incluyendo comunicación, , navegación, electrónica de combate, sistema de adquisición de blancos, todo para cumplir las necesidades operacionales del ejército de Korea . También se ha mejorado considerablemente en el KLH , el perfil de las palas del rotor y de la transmisión . Hay 12 en servicio.

Denel AH-2 Rooivalk

Tipo Helicóptero de ataque
Fabricantes   Sudáfrica Atlas / Denel
Primer vuelo 1990
Introducido Enero de 1999
Estado En servicio
Usuario Fuerza Aérea Sudafricana
N.º construidos 12
Coste unitario
40 millones de US$ (estimado en 2007)



Especificaciones

Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 16,4 m (53,8 ft)
Diámetro rotor principal: 15,6 m (51,1 ft)
Envergadura: 18,7 m (61,5 ft)
Altura: 5,2 m (17 ft)
Peso vacío: 5 190 kg (11 438,8 lb)
Peso máximo al despegue: 8 750 kg (19 285 lb)
Planta motriz: 2× turboprop Turbomeca Makila 1K2.
Potencia: 1 716 kW (2 366 HP; 2 333 CV) cada uno.


Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 309 km/h (192 MPH; 167 kt)
Alcance en combate: 700 km (378 nmi; 435 mi)
Alcance en ferry: 1 130 km (610 nmi; 702 mi)
Techo de vuelo: 6 000 m (19 685 ft)
Armamento
Armas de proyectiles: cañón F2 20 mm, 700 dpm
Puntos de anclaje: 3 en cada ala fija para cargar una combinación de:
Cohetes: 36 ó 72 cohetes 70 mm de saturación (FFA)
Misiles: 8 ó 16 misiles Mkopa ZT-6 (antitanque guiado de largo alcance).
Misiles Mistral anti-aéro (ATAM)

Bell ARH-70 Arapaho

Tipo   Helicóptero de reconocimiento armado
Fabricante  Estados Unidos  - Bell Helicopter
Primer vuelo 20 de julio de 2006
Estado Cancelado
Usuario  Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 4 prototipos

Especificaciones (ARH-70) 

Características generales
Tripulación: 2 pilotos
Capacidad: seis pasajeros
Longitud: 34 pies 8 pulgadas (10,57 m)
Diámetro del rotor: 35 pies 0 en 35 (10,67 m)
Altura: 11 pies 8 pulg (3.56 m)
Área de disco: 962 ft² (89 m²)
Peso en vacío: 2.598 libras (1.178 kg)
Peso Cargado: 5.000 libras (2.268 kg)
Carga útil: 1,868 libras (847 kg)
Max. peso al despegue: 5.000 libras (2.268 kg)
Central eléctrica: 1 × Honeywell HTS900 -2 turboeje, 970 shp (723 kW)
Actuación
Velocidad máxima: 140 nudos (161 mph, 259 km / h)
Velocidad de crucero: 113 nudos (130 mph, 209 km / h)
Rango:> 162 millas náuticas (186 millas, a 300 km)
Techo de servicio: 20.000 pies (6.096 m)
Armamento
Armas de fuego: 1 × GAU-19 0.50 en Gatling gun
Rockets: Hydra 70 2.75 in (70 mm) cohetes

Bell UH-1Y Venom

Tipo:  Helicóptero utilitario

Fabricante  Estados Unidos - Bell Helicopter
Primer vuelo 20 de diciembre de 2001
Introducido 2008
Estado En servicio
Usuario Cuerpo de Marines de Estados Unidos

Especificaciones

Características generales
Tripulación: 1 o 2 pilotos, un jefe de tripulación, y otros miembros de la tripulación si la misión lo requiere.
Capacidad: 10 pasajeros en asientos a prueba de choques, 6 literas o carga equivalente.
Carga: 3.020 kg
Longitud: 17,78 m
Diámetro rotor principal: 14,88 m
Altura: 4,5 m
Área circular: 168 m²
Peso vacío: 5.370 kg
Peso útil: 3.020 kg
Peso máximo al despegue: 8.390 kg
Planta motriz: 2× Turboeje General Electric T700-GE-401C.
Potencia: 1.360 kW durante 2,5 min; 1.150 kW continuos 1.828 HP 2,5 min; 1.546 HP continuos cada uno.
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 366 km/h
Velocidad máxima operativa (Vno): 304 km/h durante 30 minutos
Velocidad crucero (Vc): 293 km/h, 250 km/h para largo alcance
Alcance: 241 km con 990 kg de carga
Techo de servicio: 6.100+ m (20.000+ ft)
Régimen de ascenso: 12,8 m/s
Armamento
Ametralladoras: 2 ametralladoras M240D de 7,62 mm, GAU-16/A de 12,7 mm (.50 BMG), o GAU-17/A rotativas de 7,62 mm en sendos afustes laterales
Cohetes: 2 contenedores de cohetes Hydra 70 de 70 mm en sendos soportes laterales

Bell OH-58 Kiowa

Tipo
Helicóptero de observación y reconocimiento
Fabricante
Estados Unidos  -Bell Helicopter
Primer vuelo
10 de enero de 1966 (206A)
6 de octubre de 1983 (OH-58D)
Introducido Mayo de 1969
Estado En servicio
Usuarios
principales
Ejército de los Estados Unidos
Ejército Australiano
 Ejército de la República de China
Fuerzas Terrestres Reales Saudís
 Fuerzas Armadas Dominicanas
Producción 1966 - 1989
N.º construidos Más de 2.200

Especificaciones
Características generales
Tripulación: 1 piloto, 2 pilotos, o 1 piloto y 1 observador
Longitud: 9,81 m
Diámetro rotor principal: 10,77 m
Altura: 2,92 m
Peso vacío: 704 kg
Peso máximo al despegue: 1.049 kg
Planta motriz: 1× turboeje Allison T63-A-700.
Potencia: 236 kW (317 HP; 321 CV)
Capacidad de combustible: 264,9 litros (70 galones)
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 120 nudos (222 km/h)
Velocidad crucero (Vc): 102 nudos (189 km/h)
Armamento
Ametralladoras: 1× ametralladora M134 de 7,62 mm montada en el subsistema de armamento M27 ó
Otros: 1x lanzagranadas M129 de 40 mm montado en el subsistema de armamento XM8.


OH-58D Kiowa Warrior

Características generales
Tripulación: 2 pilotos
Longitud: 12,85 m
Diámetro rotor principal: 10,67 m
Altura: 3,93 m
Área circular: 1,38 m²
Peso máximo al despegue: 2.495 kg
Planta motriz: 1× turboeje Rolls-Royce T703-AD-700A o 250-C30R/3.
Potencia: 485 kW (650 HP; 659 CV)

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 241 km/h
Velocidad crucero (Vc): 204 km/h
Techo de servicio: 4 572 m (15 000 ft)
Armamento
Ametralladoras: 1× ametralladora M296 de 12,7 mm.
Cohetes: Hydra 70.
Misiles: antitanque AGM-114 Hellfire y aire-aire AIM-92 Stinger.





Variantes
OH-58A Kiowa
El OH-58A  es un helicóptero de observación de 4 plazas. El Kiowa tiene dos asientos de piloto, aunque los elementos de control en el asiento de la izquierda están diseñados para ser removibles y llevar un pasajero delante. Durante su desarrollo en la Guerra de Vietnam, fue equipado con la M134 Minigun, una ametralladora de 7,62 mm operada eléctricamente. A las Fuerzas Armadas Canadienses les fueron entregados un total de 74 helicópteros OH-58A designados como COH-58A y que posteriormente fueron redesignados como CH-136 Kiowa.
En 1978, los helicópteros OH-58A comenzaron a ser actualizados con el mismo motor y componentes dinámicos de la versión OH-58C.16 Y, en 1992, 76 OH-58A fueron modificados con otra actualización de motor, un sistema de visión térmica, un sistema de comunicaciones para fuerzas y cuerpos de seguridad, equipamiento de navegación mejorado y patines de aterrizaje más altos como parte del programa Counter-Drug RAID de la Guardia Nacional del Ejército.



OH-58B
Se designó OH-58B a una versión de exportación para la Fuerza Aérea Austríaca.


CAC CA-32
El Gobierno Australiano adquirió 55 OH-58A para el Ejército Australiano y la Marina Real Australiana que fueron producidos bajo licencia en Australia por Commonwealth Aircraft Corporation con la designación CA-32. Esta versión del helicóptero era equivalente al 206B-1, con motor actualizado y palas de rotor más largas. Los primeros 12 helicópteros de los 55 fueron construidos en Estados Unidos y enviados por barco a Australia parcialmente desmontados para finalmente ser ensamblados completamente. Los helicópteros de la flota naval fueron retirados en el año 2000.
OH-58C
El OH-58C fue equipado con un motor más robusto que resolvería muchos problemas y preocupaciones con respecto a la potencia del Kiowa original. Además del motor actualizado, el OH-58C tenía sistemas de supresión de radiación infrarroja montados en el escape de gases de la turbina. Los últimos modelos de la versión C incorporaron parabrisas planos, la intención era reducir los brillos del sol que podían revelar la posición de la aeronave al enemigo. Los parabrisas planos tenían el efecto negativo de limitar la visión hacia adelante de la tripulación, lo que eliminaba una buena característica del diseño original.
El OH-58C también fue equipado con un panel de instrumentos más grande, aproximadamente un tercio más grande que el panel del OH-58A, con capacidad para instrumentos de vuelo más grandes. El panel también fue equipado con iluminación de cabina compatible con gafas de visión nocturna. Las luces interiores del helicóptero fueron modificadas para prevenir interferencias con el uso de gafas de visión nocturna de la tripulación. El OH-58C fue el primer helicóptero de reconocimiento del Ejército de Estados Unidos en ser equipado con el detector de radar AN/APR-39, un sistema que permite a la tripulación conocer cuando hay sistemas de radar contra aeronaves en las proximidades del helicóptero.
Algunos OH-58C fueron armados con dos misiles AIM-92 Stinger. Esos helicópteros fueron llamados OH-58C/S, la "S" indicaba la instalación de los Stinger. Llamado ATAS (siglas en inglés de Air-To-Air Stinger; en español sería Stinger aire-aire), éste sistema de armas fue planeado para proporcionar capacidad de defensa aérea.

OH-58D
El OH-58D (Bell Modelo 406) fue el resultado del programa de mejora de helicópteros del Ejército AHIP (siglas en inglés de Army Helicopter Improvement Program). La actualización del motor y la transmisión le proporcionó al helicóptero la potencia necesaria para perfiles de vuelo a ras de tierra, y un rotor principal de cuatro palas le hizo más silencioso que el OH-58C de dos palas. El OH-58D introdujo la característica más distintiva de la familia Kiowa: la mira MMS (siglas de Mast-Mounted Sight) montada en la cima del mástil del rotor con una plataforma giroestabilizada que contiene un sistema de televisión TVS (siglas de TeleVision System), un sistema de cámara térmica TIS (siglas de Thermal Imaging System), y un localizador/designador láser LRF/D (siglas de Laser Range Finder/Designator). Esas nuevas características le proporcionaron al helicóptero la capaciadad operativa adicional de adquisición de objetivos y designación láser tanto de día como de noche, y en condiciones de limitada visibilidad.




Bell 406CS
El Bell 406CS (Combat Scout) fue el nombre que se le dio a 15 helicópteros basados en el OH-58D (algunas veces llamado MH-58D) que fueron vendidos a Arabia Saudí. Para el 406CS se optó por un sistema de mira Saab HeliTOW en lugar del MMS.24 Esta mira fue montada en el techo de la aeronave, justo sobre el asiento del piloto izquierdo. También tenía puntos de anclaje para armamento desmontables en los laterales.
AH-58D
Los AH-58D fueron helicópteros OH-58D operados por la Task Force 118 (4º Escuadrón, 17º Regimiento de Caballería) y modificados añadiéndoles armamento en apoyo de la Operación Prime Chance. Las armas y los sistemas de control de fuego serían la base para el futuro Kiowa Warrior. La AH-58D no es una designación de aeronaves oficial del Departamento de Defensa de los Estados Unidos, pero es usada por el Ejército para referirse a esa aeronave.
OH-58D Kiowa Warrior
El Kiowa Warrior, algunas veces llamado por su acrónimo KW, es la versión armada del OH-58D Kiowa. La principal diferencia que distingue el Kiowa Warrior del helicóptero AHIP original son los pilones de armas universales que se encuentran montado a ambos lados de la aeronave. Esos pilones tienen capacidad para transportar combinaciones de misiles antitanque AGM-114 Hellfire, misiles aire-aire AIM-92 Stinger (ATAS), pods de 7 cohetes de 70 mm Hydra 70,28 y ametralladoras M296 de calibre 12,7 mm. La actualización Kiowa Warrior también incluye mejoras en potencia, navegación, comunicación y supervivencia, así como modificaciones para mejorar la capacidad de despliegue de la aeronave.


OH-58X
El OH-25X fue una modificación de un OH-58D (número de serie 69-16322) con características furtivas parciales y una torreta McDonnell-Douglas Electronics Systems de sistemas para pilotaje nocturno montada en el mentón del helicótpero; que incluye un sistema FLIR Kodak con 30 grados de campo de visión. Los sistemas de aviónica fueron consolidados y trasladados hacia la parte frontal de la aeronave, creando espacio para un asiento de pasajero en la parte de atrás de la cabina. No fueron producidos helicópteros en esta versión.

Bell YAH-63

Tipo:  Helicóptero de ataque

Fabricante  Estados Unidos - Bell Helicopter
Primer vuelo 1 de octubre de 1975
Estado Cancelado
Usuario  Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 2


Especificaciones (YAH-63)
Características generales

Tripulación: 2 (piloto y copiloto/artillero)
Longitud: 13,6 m
Diámetro rotor principal: 14,6 m
Altura: 4,1 m
Área circular: 168,1 m²
Peso vacío: 2.993 kg
Peso máximo al despegue: 4.500 kg
Planta motriz: 2× turboeje General Electric T700.
Potencia: 1.300 kW 1.680 HP cada uno.
Hélices: rotor principal y rotor de cola ambos de 2 palas
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 338 km/h (170 nudos)
Alcance: 587 km
Techo de servicio: 3.720 m (12.200 ft)
Régimen de ascenso: 8,2 m/s (1.620 ft/min)
Armamento
Cañones: 1× XM188 de tres cañones rotativos de 30 mm
Cohetes: contenedores de 14 cohetes de 70 mm
Misiles: 4× o 8× misiles antitanque TOW

Bell AH-1Z Viper

Tipo  Helicóptero de ataque
Fabricante  Estados Unidos - Bell Helicopter
Primer vuelo 8 de diciembre de 2000
Introducido Septiembre de 2010
Estado En servicio
Usuario  Cuerpo de Marines de los Estados Unidos





Especificaciones (AH-1Z)

Características generales

Tripulación: 2 (piloto y copiloto/artillero)
Carga: 3 021 kg (6 658,3 lb)
Longitud: 17,8 m (58,4 ft)
Diámetro rotor principal: 14,6 m (48 ft)
Altura: 4,37 m (14,34 ft)
Área circular: 168,0 m²
Peso vacío: 5 580 kg (12 298,3 lb)
Peso útil: 2 620 kg (5 774,5 lb)
Peso máximo al despegue: 8 390 kg (18 491,6 lb)
Planta motriz: 2× turboeje General Electric T700-GE-401C.
Potencia: 1 340 kW (1 847 HP; 1 822 CV) cada uno.
Sistemas de rotor: 4 palas en el rotor principal, 4 palas en el rotor de cola.

Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 411,1 km/h (255 MPH; 222 kt)
Velocidad máxima operativa (Vno): 296 km/h (184 MPH; 160 kt)
Velocidad crucero (Vc): 248,2 km/h (154 MPH; 134 kt)
Alcance: 685 km (370 nmi; 426 mi)
Alcance en combate: 232 km (125 nmi; 144 mi) (con 1134 kg -2.500 lb- de carga).
Techo de servicio: 6 096 m (20 000 ft)
Régimen de ascenso: 14,2 m/s (2 789 ft/min)

Armamento
Puntos de anclaje: 6 para cargar una combinación de:
Cohetes:
Hydra 70 de 70 mm
en lanzadores LAU-68C/A de 7 o LAU-61D/A de 19 cohetes.
Misiles:
16x Misiles aire-superficie AGM-114 Hellfire montados en cuatro lanzadores M272 de 4 en los cuatro pilones.
2x Misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder montados en el punto de anclaje del extremo de cada ala.