Tipo Helicóptero de transporte
Fabricantes Vertol Aircraft / Boeing Vertol
Kawasaki Heavy Industries (bajo licencia)
Primer vuelo Agosto de 1962
Introducido 1964
Retirado 4 de septiembre de 2004 (USN)
Estado En servicio
Usuarios
principales C. de Marines de los EE. UU.
Japón
Arabia Saudita
Suecia
Producción 1962 − 1971
N.º construidos 524
Especificaciones (CH-46)
Características generales
Tripulación: 5 (2 pilotos, 1 jefe de tripulación, 1 artillero/observador, 1 artillero de cola)
Capacidad: 25 soldados
Longitud: 13,92 m
Diámetro rotor principal: 16 m
Envergadura: 2,2 m
Altura: 5,1 m
Área circular: 380 m²
Peso vacío: 7.047 kg
Peso cargado: 7.891 kg con blindaje, armas y munición
Peso máximo al despegue: 11.000 kg
Planta motriz: 2× Turboeje General Electric T58-GE-16.
Potencia: 1.400 kW 1.870 HP cada uno.
Hélices: Rotores en tándem de 3 palas cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 265 km/h
Radio de acción: 296 km
Alcance en ferry: 676 km
Techo de servicio: 4.300 m
Régimen de ascenso: 10,4 m/s
Carga del rotor: 21 kg/m²
Potencia/peso: 354 W/kg
Armamento
Ametralladoras: Hasta 3 ametralladoras, 2 GAU-15/A de 12,7 mm (.50) en las puertas laterales, 1 M240D de 7,62 mm en un afuste en la rampa de carga (todas opcionales).
Variantes
Versiones estadounidenses
Modelo 107: número de modelo interno de la compañía.
Modelo 107-II: tercer prototipo YHC-1, luego convertido en un aeronave de servicio comercial.
Modelo 107M: prototipo de transporte militar para el Cuerpo de Marines de Estados Unidos.
YHC-1A: aeronave de prueba y evaluación para la Armada de los Estados Unidos. Luego evolucionó a ser el CH-47 Chinook. Adoptado por la Infantería de Marina como el HRB-1. Más tarde re-designado como el YCH-46C.
HRB-1: designación original, antes de ser redesignado como el CH-46A bajo el Sistema Tri-Servicios de Designación de Aeronaves del 1962.
CH-46A: helicóptero de asalto y transporte mediano, y búsqueda y rescate para la Infantería de Marina, equipado con dos turbinas General Electric T58-GE-8 de 935-kW (1,250-shp). Anteriormente HRB-1).
UH-46A: helicóptero de transporte mediano para la Marina de los Estados Unidos. Similar al CH-46A.
HH-46A: búsqueda y rescate (SAR).
RH-46A: un pequeño número de CH-46A's fueron convertidos para uso de barrido de minas.
UH-46B: Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
CH-46D: helicóptero de asalto y transporte mediano, y búsqueda y rescate para la Infantería de Marina, equipado con dos turbinas General Electric T58-GE-10 de 1,044-kW (1,400-shp)
HH-46D: un pequeño número de UH-46D's fueron convertidos para uso en búsqueda y rescate.
UH-46D: helicóptero de transporte mediano para la Marina de los Estados Unidos. Similar al CH-46D.
CH-46E: versión en uso al día de hoy en la Infantería de Marina. Se distingue de las versiones anteriores por las salidas de escape de las turbinas en forma rectangular.
CH-46F:
VH-46F: helícóptero de transporte VIP.
Versiones canadienses
Artículo principal: CH-113 Labrador
CH-113 Labrador: versión de Búsqueda y Rescate para el Comando de Aviación de las Fuerzas Canadienses.
CH-113 Voyageur: versión de asalto y transporte para las Fuerzas Armadas Canadienses. En realidad más un CH-47 modificado que un Sea Knight.
Versiones suecas
HKP 4A: Boeing Vertol 107-II, utilizado originalmente por la Fuerza Aérea Sueca para búsqueda y rescate.
HKP 4B: Boeing Vertol 107-II-15, Marina (3)
HKP 4C: Kawasaki KV-107-II-16, Marina (8)
HKP 4D: Hkp 4A reconstruido para búsqueda y rescate, y operaciones antisubmarino. (SAR/ASW), Marina
Versiones japonesas
KV-107II-1： versión para líneas aéreas con acomodo para una tripulación de dos personas, una azafata y 25 pasajeros (CT58-110-1）
KV-107II-2： versión de aerolína comercial (CT58-110-1）
KV-107IIA-2: versión mejorada del KV-107/II-2 (CT58-140-1)
KV-107II-3： versión dragaminas para el JMSDF. (CT58-110-1) (3 construidos).
KV-107II-3A: versión del KV-107/II-3 con turbinas de más potencia. (CT58-IHI-10-M1)
KV-107II-4： versión de transporte táctico de trpas y carga para el JGSDF （CT58-IHI-110-1）
KV-107II-4A： versión del KV-107/II-4 con turbinas de más potencia. (CT58-IHI-140-1）
KV-107II-5： versión SAR de largo alcance de búsqueda para el JASDF.(CT58-IHI-110-1）
KV-107II-5A: versión del KV-107/II-5A con turbinas de más potencia. (CT58-IHI-104-1)
KV-107II-7: versión de transporte VIP de seis/once3 plazas.（CT58-110-1）
KV-107II-16： versión equipada con turbinas Rolls-Royce Gnome H.1200.
KV-107IIA-17： versión de largo alcance para el Departamento de Policía Metropolitana de Tokio.（CT58-140-1）. (uno construido)
KV-107IIA-SM-1： helicóptero de lucha contra incendios para el gobierno de Arabia Saudí. (CT58-IHI-140-1M1）(4 unidades)
KV-107IIA-SM-2： versión aeromédica y de salvamento para Arabia Saudita. (CT58-IHI-140-1M1） (tres ejemplares)
KV-107IIA-SM-3： versión de transporte VIP para Arabia Saudita. （CT58-IHI-140-1M1）
KV-107IIA-SM-4： versión de ambulancia aérea para Arabia Saudita (CT58-IHI-140-1M1）