Fabricante Blackburn Aircraft Limited
Hawker Siddeley
Primer vuelo 30 de abril 1958
Introducción 17 de julio 1962
Jubilado 31 de marzo 1994
Los usuarios primarios Royal Navy
Royal Air Force
Fuerza Aérea Sudafricana
Especificaciones (Buccaneer S.2)
Características generales
Tripulación: 2 (Piloto y Observador )
Longitud: 63 pies 5 pulg (19,33 m)
Envergadura : 44 pies (13,41 m)
Altura: 16 pies 3 pulg (4.97 m)
Área de ala: 514.7 ft² (47,82 m²)
Peso en vacío : 30.000 libras (14.000 kg)
Peso cargado: 62.000 libras (28.000 kg)
Central eléctrica : 2 × Rolls-Royce Spey Mc 101 turboventiladores , 11.100 lbf (49 kN) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima : 667 mph (580 kn, 1.074 kmh) a 200 pies (60 m)
Rango : 2.300 millas (2.000 millas náuticas, 3.700 kilometros)
Techo de servicio : 40.000 pies (12.200 m)
Ala de carga : 120,5 libras / ft² (587,6 kg / m²)
Empuje / peso : 0,36
Armamento
Armas de fuego: Ninguno
Puntos de referencia : 4 × estaciones bajo las alas pilón y 1 × rotación interna bodega de bombas con una capacidad de 12.000 libras (5.443 kg ) y las disposiciones para llevar a combinaciones de:
Rockets: 4 × Matra pods de cohetes con 18 × SNEB 68 cohetes mm cada uno
Misiles: 2 × AIM-9 Sidewinder para la autodefensa o 2 × AS-37 misiles Martel o 4 × águila de mar de misiles
Bombas: Varias bombas no guiadas , bombas guiadas por láser , así como la barba roja o WE.177 bombas nucleares tácticas
Otros: AN / ALQ-101 ECM protección pod , AN / AVQ-23 pavimentan punto designador láser vaina, reabastecimiento de Buddy Pack o tanques de gota de rango extendido / tiempo de merodeo
Variantes
Blackburn NA.39
Construcción Pre-producción de 9 aviones prototipo NA.39 y un lote desarrollo de 14 S.1s ordenó 02 de junio de 1955.
Buccaneer S.1
En primer modelo de producción, impulsado por De Havilland Gyron Júnior 101 turborreactores. 40 construidos ordenó el 25 de septiembre de 1959, construido a Brough y remolcado a Holme-on-Spalding Moor para el primer vuelo y pruebas. Primer avión voló el 23 de enero de 1962. A diez aviones más S.1 ordenó en septiembre de 1959 se completaron como S.2s.
Buccaneer S.2
Desarrollo de la S.1 con varias mejoras y alimentado por el más potente de Rolls-Royce Spey motores turbofan. Desde 1962, 10 fueron construidos por Blackburn Aircraft Ltd. y 74 por Hawker Siddeley Aviation Ltd.
Buccaneer S.2A
Aviones Ex-Royal Navy S.2 reelaborado por la Royal Air Force.
Buccaneer S.2B
Variante de S.2 de escuadrones de la RAF. Capaz de llevar el Martel anti-radar o anti-envío de misiles. 46 construidos entre 1973 y 1977, además de tres para el Ministerio de Defensa ensayos de armas de trabajo.
Buccaneer S.2C
Royal Navy aviones actualizado a nivel S.2A.
Buccaneer S.2D
Royal Navy aviones actualizado a nivel S.2B, operacional con Martels de 1975.
Buccaneer S.50
Variante para Sudáfrica. Alas podrían ser doblados pero plegamiento fue ya no alimentan. Aviones podría estar equipado con dos misiles de una sola etapa (ver RATO ) para ayudar a despegar desde aeródromos en caliente y de alta como la de la Base Aérea Waterkloof en Pretoria , donde el tipo se basa en su mayoría