Tipo Avión de observación y ataque ligero
Fabricante North American Rockwell
Primer vuelo 16 de julio de 1965
Generación 2º
Introducido Octubre de 1969
Usuarios
principales
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Unidos Armada de los Estados Unidos
Fuerza Aérea de Filipinas
Fuerza Aérea Colombiana
Especificaciones
OV-10A
Características generales
Tripulación: dos
Longitud: 41 pies 7 pulg (12,67 m)
Envergadura : 40 pies 0 pulg (12,19 m)
Altura: 15 pies 2 pulg (4.62 m)
Área de ala: 290.95 ft² (27,03 m²)
Peso en vacío : 6,893 libras (3,127 kg)
Max. peso de despegue : 14444 libras (6.552 kg)
Central eléctrica : 2 × Garrett T76 -G-410/412 turbohélice , 715 caballos de fuerza (533 kW) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima : 281 mph (452 km / h)
Rango : 576 millas (927 kilometros)
Techo de servicio : 24.000 pies (7.315 m)
Armamento
Armas de fuego: 4 × 7.62x51m m ametralladoras M60C
Puntos de referencia : 5 fuselaje y 2 underwing y disposiciones para realizar combinaciones de:
Rockets: 7 u 19 tubos lanzadores de 2,75 "FFARs o 2 o 4 tubos lanzadores de 5 "FFARs
Misiles: AIM-9 Sidewinder (pilones del ala solamente)
Bombas: hasta 500 libras
Otros: SUU-11 / A o Mc 4 MOD 0 vainas del arma
OV-10D
Características generales
Tripulación: dos
Longitud: 44 pies 0 pulg (13,41 m)
Envergadura : 40 pies 0 pulg (12,19 m)
Altura: 15 pies 2 pulg (4.62 m)
Área de ala: 290.95 ft² (27,03 m²)
Peso en vacío : 6,893 libras (3,127 kg)
Cargado de peso: 9.908 libras (4.494 kg)
Max. peso de despegue : 14444 libras (6.552 kg)
Central eléctrica : 2 × Garrett T76 -G-420/421 turbohélice , 1.040 CV (775,5 kW) cada uno
Tailplane Span 14 pies, 7 en (4.45 m)
Rendimiento
Velocidad máxima : 288 mph (463 km / h)
Rango : 1382 millas (2224 kilometros)
Techo de servicio : 30.000 pies (9.159 m)
Armamento
Armas de fuego: 1x 20 mm (0.79 in) cañón M197 (Yov-10D) o 4x 7.62x51 mm ametralladoras M60C (OV-10D / D +)
Puntos de referencia : 5 fuselaje y 2 underwing y disposiciones para realizar combinaciones de:
Rockets: 7- o lanzadores de 19 tubos de 2.75 "FFARs / 2.75 "WAFARs o 2 o 4 tubos lanzadores de 5 FFARs o WAFARs "
Misiles: AIM-9 Sidewinder en las alas solamente
Bombas: hasta 500 libras (227 kg)
Variantes
Yov-10A
Siete prototipo NA-300 con dos 600 env / 8 motores 6-G-T76, último fue trasladado en avión con YT74-P-1 motores.
OV-10A
Versión original en la producción con el ala ampliada y 715 shp T76-G-10/12 motores. Distinguido por un largo alambre HF antena entre el centro estabilizadora trasera y la góndola central, 114 para el Cuerpo de Marines de Estados Unidos y 157 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
OV-10B
Objetivo variante de remolque para Alemania, con una vaina de remolque objetivo montado bajo el fuselaje. Una cúpula clara sustituyó a la puerta de carga trasera. El asiento trasero se trasladó a la bodega de carga de mirar hacia atrás por la cúpula, construida 18; conocido como el OV-10B (Z) cuando equipado con un J85-GE-4 turborreactor adicional.
OV-10B (Z)
Una variación del remolcador objetivo alemán, con uno J85-GE-4 turborreactor montado en una góndola sobre el fuselaje. Un total de 18 aviones fueron suministrados a los alemanes.
OV-10C
Versión de exportación para Tailandia ; basado en el OV-10A, 32 construidos.
Yov-10D
La variante de observación / cañonera prototipo noche desarrollado como el OV-10D, al menos una conversión de OV-10A.
OV-10D
Segunda generación Bronco desarrollado bajo el programa de tacos de. El D-modelo era un fuselaje OV-10A ampliamente modificado, añadiendo un sistema de visión nocturna por infrarrojos con visión de futuro con una cámara montada en la torreta bajo la nariz extendida, visualmente distinta de la nariz redondeada por debajo de la A-modelo. El D también tiene motores más grandes y más grandes hélices de fibra de vidrio. Otras diferencias externas notables son los dispensadores de chaff instalados a mitad de camino por las plumas y los tubos de escape de infrarrojos-supresores (que se mezclan los gases de escape con el aire más frío para reducir la firma de calor de la aeronave). 17 modificado a partir de OV-10A.
OV-10D +
La próxima actualización USMC, que consiste en A y D de aviones que se reelaboró ampliamente al Fondo para el MCAS Cherry Point Naval reanudación del aire con un nuevo cableado y las alas reforzadas. Instrumentación del motor fue cambiado de marca redondas para lecturas de cinta.
OV-10E
Versión de exportación para Venezuela; basado en el OV-10A, 16 construidos.
OV-10F
Versión de exportación para Indonesia; basado en el OV-10A, 16 construidos.
OV-10G +
Designación dada a OV-10 en préstamo de la NASA a la de Estados Unidos Comando de Operaciones Especiales de la evaluación en el marco del combate del dragón II como un avión de contrainsurgencia, que ofrecen nuevas Hartzell puntales de cuatro palas y un conjunto de sensores off-the-shelf. 3 modificado de OV-10D +.
OV-10M (modificado)
Una versión de cuatro palas de OV-10A; modificado para dar cabida a los motores más grandes con grandes apoyos de fibra de vidrio. Equipado con cuadrados chaff dispensadores mitad de camino hacia abajo los brazos y con un nuevo cableado y las alas reforzadas. Instrumentación del motor fue cambiado de relojes redondos a lecturas de cinta por Marsh Aviación para la Fuerza Aérea de Filipinas .
El OV-10T propuesta
OV-10T
Propuesto versión de carga del OV-10, capaz de llevar a 8-12 tropas o 4.500 libras (2.000 kg) de carga, estudió durante la guerra de Vietnam, pero no procedió.
Opciones Armamento propuestos para el OV-10X
OV-10X
Propuesto versión para el contrato de ataque ligero de la USAF. El X contará con aviónica mejorados y capacidades de armas.
