Boeing Skyfox

Tipo Avión de entrenamiento
Diseñado por  Estados Unidos Skyfox Corporation
Fabricante   Estados Unidos Boeing
Primer vuelo 23 de agosto de 1983
Retirado 1997
Estado Retirado
Producción 1982
N.º construidos 1

Especificaciones (Skyfox)
Características generales
Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
Longitud: 13,41 m
Envergadura: 11,83 m
Altura: 2,86 m
Superficie alar: 3,76 m²
Perfil alar: NACA 65-213
Peso vacío: 3.856 kg
Peso cargado: 6,5 kg (14,4 lb)
Peso máximo al despegue: 7.364 kg
Planta motriz: 2× turbofán Garrett TFE731-3A.
Empuje normal: 16,5 kN de empuje cada uno.
Rendimiento
Alcance: 2 519 km (1 360 nmi; 1 565 mi)
Techo de servicio: 40.000 ft
Régimen de ascenso: 4.900 ft/min

Boeing Bird of Prey

Rol: Banco de pruebas de sigilo Experimental

Fabricante McDonnell Douglas / Boeing
Primer vuelo 11 de septiembre 1996
Retirado De abril de de 1999
Estado En exhibición
Número construido 1



Especificaciones

Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 46 pies 8 pulgadas (14,22 m)
Envergadura: 22 pies 8 pulg (6.91 m)
Altura: 9 pies 3 pulg (2.82 m)
Área de ala: 220 pies cuadrados [5] (20,4 m²)
Max. peso al despegue: 7.400 libras (3.356 kg)
Central eléctrica: 1 × Pratt & Whitney Canada JT15D-5C, 3190 lbf (14.2 kN)
Actuación
Velocidad máxima: 260 nudos (299 mph, 482 km / h)
Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)

Boeing AH-6 Little Bird

Rol Ataque ligero / helicóptero de reconocimiento
Origen nacional Estados Unidos
Fabricante Boeing Rotorcraft Systems
Primer vuelo ULB: 08 de septiembre 2004
MELB: 20 de septiembre 2006
Estado En desarrollo










Especificaciones
ULB / MD530F 


Características generales

Tripulación: 1.2
Capacidad: 5 en total
Longitud: 32 pies 7 pulg (9.94 m)
Diámetro del rotor: 27 pies 4 pulgadas (8,33 m)
Altura: 8 pies 9 pulg (2.48 m)
Área de disco: 587.5 pies cuadrados (54,6 m²)
Peso en vacío: £ 1,591 (722 kg)
Max. peso al despegue: 3.100 libras (1.610 kg)
Central eléctrica: 1 × Uno Allison 250-C30 250-C30 turboeje, 425 shp (317 kW) de potencia de despegue (desclasificación)

Actuación
Velocidad máxima: 152 nudos (175 mph, 282 km / h)
Velocidad de crucero: 135 kn (155 mph, a 250 km / h)
Rango: 232 millas náuticas (267 millas, 430 km)
Techo de servicio: 18.700 pies (5.700 m)
Tasa de ascenso: 2.070 pies / min (10,5 m / s)

Armamento
Armas de fuego:
1 × 30 mm (1.18 in) M230 Cadena arma; o
2 × 12,7 mm (0,50 cal) GAU-19; o
2 × 7,62 mm (0,30 pulgadas) M134 Minigun
Rockets:
2 × LAU-68D / A 7-tubos vainas de cohetes que disparan 2.75 in (70 mm) Hydra 70 proyectiles de cohetes
Misiles:
Anti-tanque de misiles guiados: 2 × AGM-114 Hellfire
Misiles anti-aire: 2 × FIM-92 Stinger para la autodefensa

  

Boeing–Sikorsky RAH-66 Comanche

Tipo: Helicóptero de ataque y reconocimiento

Fabricantes  Boeing Helicopters
y Sikorsky Aircraft Corporation
Primer vuelo
4 de enero de 1996
Estado
Cancelado
Usuario
Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos
2 prototipos

Especificaciones (RAH-66A)

Características generales


Tripulación: 2
Longitud:
Fuselaje: 13,2 m
Total: 14,28 m (con rotor)
Diámetro rotor principal: 11,9 m
Altura: 3,37 m
Área circular: 111 m²
Peso vacío: 3.942 kg
Peso cargado: 4.806 kg
Peso máximo al despegue: 7.790 kg
Planta motriz: 2× Turboeje LHTEC T800.
Potencia: 1.068 kW 1.432 HP cada uno.
Hélices: Rotor principal de 5 palas y rotor de cola Fenestron

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 324 km/h
Velocidad crucero (Vc): 306 km/h
Alcance: 485 km (con el combustible interno)
Alcance en ferry: 2.330 km
Techo de servicio: 4.566 m
Régimen de ascenso: 7,2 m/s

Armamento

Cañones: 1× XM301 de 3 cañones rotativos de 20 mm, montado en torreta inferior con capacidad para 500 proyectiles
Bodegas internas: 6× misiles antitanque AGM-114 Hellfire o 6× misiles aire-aire AIM-92 Stinger o 24× cohetes Hydra 70 de 70 mm.
Estructuras alares opcionales: 8× misiles Hellfire, 16× Stinger o 56× cohetes Hydra 70.

Boeing Vertol XCH-62

Rol Helicóptero de carga pesada
Fabricante Boeing Vertol
Estado Programa terminado
Usuario principal Ejército de Estados Unidos
Número construido 1 (nunca terminado)

Especificaciones (XCH-62A)
Características generales
Longitud: 87 pies 3 pulg (26,59 m) (longitud total del fuselaje)
Altura: 32 pies 3 pulg (9.83 m) (al principio de la torre)
Peso en vacío: 59.580 libras (27.025 kg)
Peso bruto: 118.000 libras (53.524 kg)
Central eléctrica: 3 × Allison T701-AD-700 turboeje, 8.080 hp (6.030 kW) cada uno
Principal diámetro del rotor: 2 × 92 pies 0 pulg (28,04 m)
Principal área del rotor: 13.260 pies cuadrados (1,232 m 2)
Actuación
Velocidad máxima: 145 kn (167 millas por hora; 269 kmh) con carga externa
Rango de combate: 150 millas náuticas (173 millas; 278 kilometros)
Gama Ferry: 1.500 millas náuticas (1.700 millas; 2.800 kilometros)

Boeing Vertol YUH-61

Rol Helicóptero de transporte Utilidad
Fabricante Boeing Vertol
Primer vuelo 29 de de noviembre de 1974
Estado Programa terminado
Usuario principal Ejército de Estados Unidos
Número construido 3







Especificaciones (YUH-61A) 

Características generales
Tripulación: Mínimo 2 pilotos
Capacidad: 14-20 pasajeros
Longitud: 60 ft 8.5 in (18.504 m)
Altura: 15 pies 6 pulgadas (4,72 m)
Peso en vacío: 9.750 libras (4.423 kg)
Max peso de despegue: 17.700 libras (8.029 kg)
Central eléctrica: 2 × General Electric T700 motores turboeje, 1.536 hp (1.145 kW) cada uno
Principal diámetro del rotor: 49 pies (15 m)
Principal área del rotor: 1.885 pies cuadrados (175,1 m 2)
Actuación
Velocidad máxima: 155 kn; 286 kmh (178 mph)

Boeing Vertol CH-46 Sea Knight

Tipo Helicóptero de transporte
Fabricantes  Vertol Aircraft / Boeing Vertol
 Kawasaki Heavy Industries (bajo licencia)
Primer vuelo Agosto de 1962
Introducido 1964
Retirado 4 de septiembre de 2004 (USN)
Estado En servicio
Usuarios
principales  C. de Marines de los EE. UU.
 Japón
 Arabia Saudita
 Suecia
Producción 1962 − 1971
N.º construidos 524


Especificaciones (CH-46)

Características generales
Tripulación: 5 (2 pilotos, 1 jefe de tripulación, 1 artillero/observador, 1 artillero de cola)
Capacidad: 25 soldados
Longitud: 13,92 m
Diámetro rotor principal: 16 m
Envergadura: 2,2 m
Altura: 5,1 m
Área circular: 380 m²
Peso vacío: 7.047 kg
Peso cargado: 7.891 kg con blindaje, armas y munición
Peso máximo al despegue: 11.000 kg
Planta motriz: 2× Turboeje General Electric T58-GE-16.
Potencia: 1.400 kW 1.870 HP cada uno.
Hélices: Rotores en tándem de 3 palas cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 265 km/h
Radio de acción: 296 km
Alcance en ferry: 676 km
Techo de servicio: 4.300 m
Régimen de ascenso: 10,4 m/s
Carga del rotor: 21 kg/m²
Potencia/peso: 354 W/kg
Armamento
Ametralladoras: Hasta 3 ametralladoras, 2 GAU-15/A de 12,7 mm (.50) en las puertas laterales, 1 M240D de 7,62 mm en un afuste en la rampa de carga (todas opcionales).

Variantes
Versiones estadounidenses
Modelo 107: número de modelo interno de la compañía.
Modelo 107-II: tercer prototipo YHC-1, luego convertido en un aeronave de servicio comercial.
Modelo 107M: prototipo de transporte militar para el Cuerpo de Marines de Estados Unidos.
YHC-1A: aeronave de prueba y evaluación para la Armada de los Estados Unidos. Luego evolucionó a ser el CH-47 Chinook. Adoptado por la Infantería de Marina como el HRB-1. Más tarde re-designado como el YCH-46C.
HRB-1: designación original, antes de ser redesignado como el CH-46A bajo el Sistema Tri-Servicios de Designación de Aeronaves del 1962.
CH-46A: helicóptero de asalto y transporte mediano, y búsqueda y rescate para la Infantería de Marina, equipado con dos turbinas General Electric T58-GE-8 de 935-kW (1,250-shp). Anteriormente HRB-1).
UH-46A: helicóptero de transporte mediano para la Marina de los Estados Unidos. Similar al CH-46A.
HH-46A: búsqueda y rescate (SAR).
RH-46A: un pequeño número de CH-46A's fueron convertidos para uso de barrido de minas.
UH-46B: Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
CH-46D: helicóptero de asalto y transporte mediano, y búsqueda y rescate para la Infantería de Marina, equipado con dos turbinas General Electric T58-GE-10 de 1,044-kW (1,400-shp)

HH-46D: un pequeño número de UH-46D's fueron convertidos para uso en búsqueda y rescate.
UH-46D: helicóptero de transporte mediano para la Marina de los Estados Unidos. Similar al CH-46D.
CH-46E: versión en uso al día de hoy en la Infantería de Marina. Se distingue de las versiones anteriores por las salidas de escape de las turbinas en forma rectangular.

CH-46F:
VH-46F: helícóptero de transporte VIP.

Versiones canadienses
Artículo principal: CH-113 Labrador
CH-113 Labrador: versión de Búsqueda y Rescate para el Comando de Aviación de las Fuerzas Canadienses.

CH-113 Voyageur: versión de asalto y transporte para las Fuerzas Armadas Canadienses. En realidad más un CH-47 modificado que un Sea Knight.

Versiones suecas
HKP 4A: Boeing Vertol 107-II, utilizado originalmente por la Fuerza Aérea Sueca para búsqueda y rescate.
HKP 4B: Boeing Vertol 107-II-15, Marina (3)
HKP 4C: Kawasaki KV-107-II-16, Marina (8)
HKP 4D: Hkp 4A reconstruido para búsqueda y rescate, y operaciones antisubmarino. (SAR/ASW), Marina

Versiones japonesas
KV-107II-1： versión para líneas aéreas con acomodo para una tripulación de dos personas, una azafata y 25 pasajeros (CT58-110-1）
KV-107II-2： versión de aerolína comercial (CT58-110-1）
KV-107IIA-2: versión mejorada del KV-107/II-2 (CT58-140-1)
KV-107II-3： versión dragaminas para el JMSDF. (CT58-110-1) (3 construidos).

KV-107II-3A: versión del KV-107/II-3 con turbinas de más potencia. (CT58-IHI-10-M1)
KV-107II-4： versión de transporte táctico de trpas y carga para el JGSDF （CT58-IHI-110-1）
KV-107II-4A： versión del KV-107/II-4 con turbinas de más potencia. (CT58-IHI-140-1）
KV-107II-5： versión SAR de largo alcance de búsqueda para el JASDF.(CT58-IHI-110-1）

KV-107II-5A: versión del KV-107/II-5A con turbinas de más potencia. (CT58-IHI-104-1)
KV-107II-7: versión de transporte VIP de seis/once3 plazas.（CT58-110-1）
KV-107II-16： versión equipada con turbinas Rolls-Royce Gnome H.1200.
KV-107IIA-17： versión de largo alcance para el Departamento de Policía Metropolitana de Tokio.（CT58-140-1）. (uno construido)

KV-107IIA-SM-1： helicóptero de lucha contra incendios para el gobierno de Arabia Saudí. (CT58-IHI-140-1M1）(4 unidades)
KV-107IIA-SM-2： versión aeromédica y de salvamento para Arabia Saudita. (CT58-IHI-140-1M1） (tres ejemplares)
KV-107IIA-SM-3： versión de transporte VIP para Arabia Saudita. （CT58-IHI-140-1M1）
KV-107IIA-SM-4： versión de ambulancia aérea para Arabia Saudita (CT58-IHI-140-1M1）