General Dynamics F-111 “Aardvark”

Tipo                        Cazabombardero

                                      Bombardero

Fabricante         General Dynamics

Primer vuelo 21 de diciembre de 1964

Introducido             18 de julio de 1967
Generacion                    3º

Retirado                   1998 (USAF)

                              2010 (RAAF)

Estado                 Retirado

Usuarios

principales   Fuerza Aérea de los EE. UU.

                        Real Fuerza Aérea Australiana

Especificaciones (F-111F)
Características generales
Tripulación: 2 (piloto y operador de sistemas de armas)
Longitud: 22,4 m
Envergadura:
Con alas extendidas: 19,2 m
Con alas en flecha: 9,75 m
Altura: 5,22 m
Superficie alar:
Con alas extendidas: 61,07 m²
Con alas en flecha: 48,77 m²
Perfil alar: NACA 64-210.68 raíz, NACA 64-209.80 punta
Peso vacío: 21.400 kg
Peso cargado: 37.600 kg
Peso máximo al despegue: 45.300 kg
Planta motriz: 2× Turbofán Pratt & Whitney TF30-P-100.
Empuje normal: 79,6 kN 17.900 lbf de empuje cada uno.
Empuje con postquemador: 112 kN 25.100 lbf de empuje cada uno.
Área de resistencia: 0,87 m²
Alargamiento alar: 7,56 con alas extendidas, 1,95 con alas en flecha

Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 2.655 km/h (Mach 2,5) a altitud
Radio de acción: 2.140 km
Alcance en ferry: 6.760 km
Techo de servicio: 20.100 m
Régimen de ascenso: 131,5 m/s
Carga alar:
Con alas extendidas: 615,2 kg/m²
Con alas en flecha: 771 kg/m²
Empuje/peso: 0,61

Armamento
Cañones: 1× M61 Vulcan de seis cañones rotativos de 20 mm en bodega de armas (pocas veces instalado)

Puntos de anclaje: 9 (8× subalares y 1× bajo el fuselaje entre los motores) más 2 puntos en la bodega de armas con una capacidad de 14.300 kg, para cargar una combinación de:


Bombas:
De caída libre y propósito general:
Mk 82 (227 kg)
Mk 83 (454 kg)
Mk 84 (907 kg)
Mk 117 (340 kg)
Bombas de racimo

Bomba antibúnker BLU-109 (907 kg)
Bombas guiadas por láser Paveway:
GBU-10 (907 kg)
GBU-12 (227 kg)
GBU-28 antibúnker (2.200 kg)
BLU-107 Durandal para destruir pistas de aterrizaje

Bomba electro-óptica GBU-15
Misiles: Misil aire-superficie AGM-130

Variantes

F-111A Version inicial para el TAC; 17 aviones equipados con motor TF30-P-1; 141 con motor TFO30-P-3 con mayor empuje

F-111B version prevista para la US navy, con morro mas corto, longitud total de 20.33m; mayor envergadura, equipado con seis misiles AIM-54 Phoenix, se construyeron 5 aparatos de preserie y 4 de serie antes de que el programa fuera cancelado en favor del F-14 Tomcat.

RECONOCIMIENTO RF-111C Instalacion de sensores fotograficos y/o electronicos, camaras de formato vertical y horizontal y explorador de infrarrojos.

ATAQUE ANTIBUQUE Bombas inteligentes Snakeye, barquilla de señalizacion laserica PaveTrack, como metodo de ataque emplea la saturacion de blanco con el lanzamieno simultaneo de los cuatro proyectiles.

F-111C Modelo de exportacion para la Real Fuerza Aerea Australiana, 24 unidades, equipado con ocho soportes subalares, entro en servicio en 1973.

F-111D version mejaorada del F-111A con motores FTP30-P-9, tomas de aire mejoradas, avionica Mk II, incluido computador didgital IBM y radar multimodo.

BOMBARDERO A BAJA COTA Equipado con bombas SnakeyeMk-82, radar de seguimiento del terreno para vuelo rasante.

FB-111A version SAC con motores TF30-P-7, tomas deaire revisadas, avionica modificada, mayor envergadura, tren de aterrizaje reforzado y equipo con mas de 50 bombas de 340kg, 76 unidades.

FB-111H propuesta para un bombardero estrategico avanzado con motores General Electric F101, avionica avanzada y bodega ade armas interna mas grande, no paso de la fase de estudio.

EF-111A Raven

Para reemplazar al antiguo y obsoleto B-66 Destroyer, en 1972 la USAF contrató a Grumman para convertir algunos F-111A en un avión para la guerra electrónica. En mayo de 1998, los EF-111A fueron retirados del servicio y reemplazados a corto plazo por aviones EA-6