IAR-93 Vultur

Papel   avion de ataque
interceptador a Bajo nivel
Fabricante Avioane Craiova
Grupo de Diseño
INCAS Rumania VTI Yugoslavia
Primer vuelo 31 de octubre 1974
Generación 3º
Introducción 1979
Jubilado 09 de abril 1998
Usuario principal Fuerza Aérea Rumana
Producido 1975-1992
Número construido 88



Especificaciones (IAR-93B) 

Características generales
Tripulación: 1
Carga útil : 2.500 kg (5.512 libras)
Longitud: 14,90 m (48 pies 10 pulg)
Envergadura : 9,30 m (30 pies 6 pulg)
Altura: 4,52 m (14 pies 10 pulg)
Área de ala: 26.0 m² (280 ft²)
Airfoil : NACA 65A-008 (modificado)
Peso en vacío : 5.750 kg (12.676 libras)
Max. peso al despegue : 10.900 kg (22,030 libras)
Central eléctrica : 2 × Turbomecanica / Orao incorporado Viper Rolls-Royce Mc 633-47 postcombustión turborreactores
Empuje en seco: 17,79 kN (4,000 lbf) cada uno
Empuje con postcombustión : 22,24 kN (5,000 lbf) cada uno
Actuación
Velocidad máxima : 1.089 kmh (680 mph)
Velocidad de crucero : 1086 kmh (675 mph)
La velocidad de calado : 274 kmh (171 mph)
Rango : 1.320 kilometros (825 millas)
Techo de servicio : 13.600 m (44.608 pies)
Tasa de ascenso : 3.900 m / min (12.800 pies / min)
Ala de carga : 419,2 kg / m² (85,9 libras / ft²)
Armamento

2 x 23 mm GSH-23L cañón de doble cañón en la parte baja del fuselaje delantero, debajo de las tomas de aire del motor, con 200 rds / pistola, arma de cámara y GEC-Marconi D282 giroscopio gunsight
hasta 2.500 kg (5,511 libras) en 5 torres
BM 500 bomba
BEM 250 bomba
BE 100 bomba
LPR 122 lanzacohetes
LPR 57 lanzacohetes
PRN 80 lanzacohetes
AA-2 Atoll / R-3S AAM (licencia incorporada en Rumania como A-91) - sólo en algunos IAR-93B
sólo en el J-22
BL755 bombas de racimo
AGM-65 Maverick TV guiada AGM
AS-7 Kerry / Kh-23 Grom AGM
AA-8 'áfido' AAM

Aviónica
VHF / UHF aire-aire y aire-tierra de radio (potencia de transmisión de 20 W)
unidad giroscopio (Honeywell SGP500 plataforma de doble giroscopio en ORAO)
radioaltímetro
ADF
brújula de radio y receptor marcador
IFF (IAR-93B solamente)
GEC-Marconi sistema de aumento de estabilidad de tres ejes, que incorpora una base de retención bancaria / altitud piloto automático instalaciones y emergencia alas de nivel

Variantes


IAR-93A : 
versión de producción inicial con no postcombustión Viper Mc 632-41 turborreactores
15 aviones de pre-producción entregada en 1979; entró en servicio en 1981
26 construida  como monoplazas y 9 DC  capacitadores .
IAR-93MB :
 MB = Motor de Baza (motor básico). Esta versión tenía el fuselaje del IAR-93B pero utiliza el motor no postcombustión de la IAR-93A
entregado, a partir de 1982
15 monoplazas construidos
IAR-93B :
 versión refinada con postcombustión Viper Mk 633-47 motores, aumentó la capacidad interna de combustible, actualizados puntos de referencia y el ala revisado, incluyendo las principales extensiones de borde . Además, las aletas ventrales, interiores vallas ala y fuselaje delantero tracas se eliminaron el primero voló en 1985; entró en servicio en 1987 .
27 construidos como monoplaza   y 7 DC  .